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濟南庫德制冷設備有限公司
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水冷螺桿式冷水機組的操作與維修

來源 :http://www.jstzxz.com 關注: 時間:2015-07-20 13:14:59

濟南庫德水冷螺桿式冷水機組

一、機組運轉前的準備

  1、檢查機組電源接線、電壓等是否符合要求。

  2、檢查壓縮機的轉子轉動是否靈活,冷凍油油位是否在視窗的1/2位置以上。

  3、檢查制冷系統和水循環系統內各有關閥門的啟閉狀態是否符合開機要求,排氣閥應開啟。

  4、檢查水循環系統(蒸發器、冷凝器和油冷卻器)的運行情況是否正常,水路是否暢通。

  5、觀察高、低壓壓力表,看制冷系統是否有泄漏現象。檢查輔助設備是否完好。

  二、機組的啟動(手動方式)

  1、合上電源開關給電控系統供電,打開機組電源控制開關;

  2、先后啟動冷媒水泵、冷卻水泵和冷卻塔風機;

  3、啟動油泵,同時,將能量調節手柄調至卸載位置,滑閥調至0的位置;

  4、當油壓上升到0.5MPa左右時,打開壓縮機吸氣閥,啟動壓縮機,接著調整壓縮機潤滑油壓力,一般調至高于吸氣壓力0.15加.3MPa;

  5、打開蒸發器前的電磁閥,將能量調節手柄調至加載位置,當壓縮機逐級增載至100%后,調整熱力膨脹閥開度,使吸氣壓力穩定在0.4~0.5MPa;

  6、當油溫達到45℃時斷開電加熱器的電源,打開油冷卻器的供、排水閥,使油溫穩定在35~55℃;

  注意:新機初次運轉或機組長時間停用后第一次

  開機時必須通電預熱8小時后,才能啟動壓縮機。

  三、機組的運行

  1、機組正常運行時各參數值如下表:

  運轉參數正常值

  吸氣壓力(表壓力)0.4"-0.5MPa

  排氣壓力(表壓力)1.1~1.5MPa

  供油壓力比吸氣壓力高0.15-0.3MPa

  排氣溫度45—90℃

  供油溫度35~55℃

  2、機組的冷卻水出水溫度與冷凝溫度差不應大于3~C,冷媒水出水溫度與蒸發器蒸發溫度差不應超過3~C。

  3、壓縮機、循環水泵、冷卻塔風機等運轉部件在運行過程中的振動、噪音等應在允許范圍內,運轉狀況平穩。

  4、壓縮機電機的運轉電流應該控制在規定范圍內。

  5、壓縮機油位應在視窗的1/3位置以上。

  6、機組運行時所吸氣的過熱度應保持在5℃范圍內。

  以上各項為機組正常運行的標志,如果有不符合上述內容的情況出現,應立即停機檢查,排除故障后方可重新啟動機組。

  四、機組的停機操作及注意事項

  1、將能量調節手柄調至減載位置,關閉蒸發器前的電磁閥和出液閥,停止壓縮機運轉,同時關閉吸氣截止閥;

  2、當滑閥回到0的位置時,能量減載至零,停止油泵運轉;

  3、將能量調節手柄調至停止位置,同時,關閉油冷卻器的供、排水閥;

  4、停水泵和風機:停止冷卻水泵、冷卻塔風機和冷媒水泵的運行;

  5、關閉機組總電源。

  注意事項:

  1、若機組冬季停機或長期停機,停機時應先關閉機組的出液閥,使機組減載運行,將制冷劑全部抽至冷凝器。另外,應放凈冷媒水系統和冷卻水系統內的存水,以防凍裂和銹蝕,同時應關閉排氣截止閥、密封水室端蓋。

  2、當機組自動停機時,應查看故障提示,按緊急停機步驟停機,具體操作如下述。

  3、在正常運行過程中,如發現異常現象,需按以下步驟進行緊急停機,待查明原因、排除故障后,方可重新啟動機組。

  步驟:

  1)停壓縮機;

  2)關閉壓縮機的吸氣閥,關閉蒸發器前的電磁閥和出液閥;

  3)停油泵并關閉油冷卻器的供、排水閥;

  4)停冷媒水泵、冷卻水泵和冷卻塔風機;

  5)切斷機組電源。

  五、機組常見故障分析及排除

  (一)高、低常壓力異

  現象一:冷凝壓力偏高

  1、冷卻水溫度過高或流量太??;應查明原因,降低水溫,同時增加冷卻水流量。

  2、冷卻水流通不暢、分布不均,檢查冷卻水循環系統(包括冷凝器、冷卻塔、布水器及冷卻水所流過的管道、閥門),看是否存在污物阻塞;應及時清除、疏通。

  3、冷凝器傳熱效果差,冷凝器管內壁結垢嚴重或存在不凝性氣體;應清除水垢,排除不凝性氣體。日常維護時加強水質處理。

  4、制冷劑充注量過多;排出多余的制冷劑。

  5、壓力表故障;校正或更換壓力表,確保其讀數客觀。

  6、排氣管道閥門發生故障,造成排氣壓力過高;應檢查、修復閥門。

  現象二:冷凝壓力偏低

  1、冷卻水溫度偏低或流量太大,冷凝器溫度調節不當;可通過冷卻水旁通的方法減少冷卻水流量,必要時間歇啟動冷卻塔風機來降低冷卻水溫度,將冷凝器溫度調節至恰當位置。

  2、壓縮機卸載運轉;應查明卸載原因并及時排除。

  3、系統內制冷劑量不足或泄漏、制冷劑流通管路堵塞;應查明原因,疏通系統,查漏補漏,加足制冷劑。

  4、由于各種原因,導致壓力表讀數不客觀,如壓力表連接管彎曲、阻塞,壓力表失靈等;應查明原因,排除故障或更換壓力表。

  5、冷凝器制冷劑回流閥出現故障或開度不夠;應排除故障,全開回流閥。

  現象三:蒸發壓力偏高

  1、外界熟負荷大于機組制冷能力;應加開壓縮機臺數或降低熱負荷。~

  2、能量調節機構失靈或壓縮機卸載運轉;應查明原因,及時修理、排除。

  3、壓力表故障;校正或更換壓力表,確保其讀數客觀。

  4、壓縮機轉子與機殼壁間隙加大導致內泄漏增大。處理方法:檢查并排除。

  5、膨脹閥開啟度過大;關小膨脹閥開啟度,減小制冷劑供液量。

  現象四:蒸發壓力偏低

  1、膨脹閥開啟度過小或因故堵塞,制冷劑供液量不足;排除膨脹閥故障,調整膨脹閥開啟度到合適位置。

  2、系統制冷劑充注量不足或泄漏嚴重;應對機組進行查漏、補漏,并加足制冷劑。

  3、回流管等液體管路上的過濾網和干燥器有污物堵塞。處理方法:清潔過濾網,更換干燥劑。

  4、外界負荷偏低致使蒸發器進水溫度過低;調整水量調節閥,檢查負載。

  5、蒸發器表面霜層太厚或蒸發器管壁有油污,影響了傳熱效果;應定期沖霜,并清除油污。

  6、冷凝溫度偏低;查找原因,設法提高冷凝溫度。

  7、制冷劑中混入了較多的潤滑油或其它雜質;應更換或提純制冷劑。

  (二)制冷量不足

  1、壓縮機因吸氣過濾器堵塞等原因造成吸氣阻力過大,吸氣量減少,制冷量隨之降低;應取出吸氣過濾器清洗,日常維護時注意防范。

  2、噴油量不足或冷凍油溫偏高導致壓縮機排氣溫度、壓力升高,排氣效率下降,制冷量隨之降低。

  處理方法:檢查油路、油泵是否發生故障,噴油孔是否堵塞,油

  溫是否偏高,提高噴油量,將油溫控制在允許范圍內(正常范圍:35~55℃)。

  3、冷卻水流量不足或水溫過高,導致高壓偏高或油溫過高;應設法降低冷卻水溫度或增大冷卻水流量。

  4、蒸發器表面霜層太厚、蒸發器管壁有油污或蒸發器內存在較多空氣,影響了傳熱效果;應定期沖霜,并清除油污,定期排出蒸發器內空氣。

  5、能量調節裝置發生故障或滑閥不在正確位置;查明故障并排除,調整指示器指針位置。

  6、壓縮機內部各部件磨損嚴重,間隙過大,吸排氣量減少,制冷量下降;調整間隙,對于嚴重的部件,應更換。

  5、系統內制冷劑量不足或泄漏;應查明原因,查漏補漏,加足制冷劑。

  6、冷凝器、貯液器的出液閥開啟度太小;開啟出液閥至適當位置。

  7、膨脹閥發生臟堵或冰塞,膨脹閥開啟度過?。粦懦收?,調整開啟度。

  8、膨脹閥感溫包內充注的制冷劑泄漏或電磁閥故障;應排除故障或更換膨脹閥、電磁閥。

  (三)冷凍油系統故障

  現象一:機組奔油

  1、外界熱負荷減小;應調整能量調節閥,必要時停開一臺或多臺壓縮機,降低制冷量。

  2、油溫偏低;應通過減小油冷卻器冷卻水量等方法提高油溫。

  3、膨脹閥開啟度過大,供液量過大;應調整膨脹閥開啟度。

  4、能量調節或機組啟動時增載太快、太猛;增載時應分幾次進行,緩慢增載。

  5、噴油量或加油量過多;應調整噴油壓力、油量。

  現象二:壓縮機油壓偏低

  1、油壓調節閥調節不當;應調整油壓調節閥,使油壓達到正常值。

  2、油泵轉子磨損嚴重,泵油效率偏低;應更換轉子或油泵。

  3、油過濾器或輸油管堵塞;應清洗過濾網,疏通輸油管。

  4、壓縮機內噴油量偏大;應調整噴油閥噴油量,使油壓保持在合適位置。

  現象三:油位上升

  1、油分離效果差,冷凍油內混入了較多的制冷劑;關小節流閥,提高油溫。

  2、有液體制冷劑進入到壓縮機中;應降低蒸發器中的液位。

  (四)節流閥(熱力膨脹閥)故障

  現象一:熱力膨脹閥打不開或打開后極易堵塞

  1、膨脹閥本身出現故障,如感溫包內充注的制冷劑泄漏等原因導致膨脹閥打不開;應修理或更換膨脹閥。

  3、過濾器閥孔出現臟堵、冰塞,輕則使膨脹閥進口管外結霜,重則導致膨脹閥打不開或堵塞;應及時清洗過濾器,加強系統的干燥處理能力。

  現象二:膨脹閥關不小

  1、膨脹閥被損壞;一般需要更換膨脹閥。

  2、膨脹閥上的感溫包安裝位置不當;應將感溫包安裝在合適的位置。

  3、膨脹閥內傳動桿太長;應把傳動桿的長度調整合適。

  現象三:膨脹閥供液不均

  1、膨脹閥選型不當;應換用合適的膨脹閥。

  2、膨脹閥的開啟過熱度定得過??;調整開啟過熱度。

  3、膨脹閥上的感溫包安裝的位置不當;應將感溫包安裝在合適的位置。

  (五)蒸發器與冷凝器的故障分析及排除

  冷凝器和蒸發器是制冷系統中的換熱設備。冷凝器的作用是,將高溫高壓制冷劑蒸汽的冷凝(液化)熱量排出系統,完成制冷劑從氣態到液態的相變過程。蒸發器的作用是,將用冷空間的熱負荷傳遞給液態制冷劑,作為液態制冷劑的氣化潛熱,使冷凝后的制冷劑經節流后,低壓環境下氣化,從而實現熱量轉移,達到制冷的目的。冷凝器和蒸發器傳熱效果的好壞,直接影響到整個機組的運行狀況和制冷能力。因此,及時發現和排除兩者的故障顯得非常重要。冷凝器和蒸發器換熱能力和故障現象一般通過冷凝壓力、冷凝溫度、蒸發壓力、蒸發溫度來體現。從壓力、溫度的異常情況,即可判斷故障原因。

 ?。├淠龎毫?、冷凝溫度過高的原因分析及排除方法

  1、冷卻水進水溫度過高或冷卻水流量不足,制冷劑蒸氣冷凝放出的熱量不能及時排出系統,導致冷凝速度減慢,冷凝壓力和冷凝溫度隨之升高。導致冷卻水進水溫度過高的可能原因及排除:

  (1)冷卻塔風機停轉;排除方法:檢查風機停轉的原因,排除故障后啟動風機。

  (2)冷卻塔布水系統噴嘴阻塞;排除方法:清洗冷卻塔布水系統噴嘴,保證淋水足量、均勻。

  (3)冷凝器出水溫度偏高;查明原因并排除。

 

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